Una de las empresas responsables de la obra de la Línea 12 del metro, que se derrumbó anoche y dejó 23 decesos, es la misma que construirá un tramo del Tren Maya, en Quintana Roo y Yucatán.

El consorcio que construyó esta vía está integrado por Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Alstom Mexicana y Carso Infraestructura y Construcción, compañía de Carlos Slim.

ICA, es la que tendrá participación en las obras del Tren Maya por adjudicación directa, según informó el Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur).

El tramo en cuestión es el 4 del Tren Maya y fue otorgado esta empresa porque detenta el derecho de vía de la carretera Kantunil-Cancún, autopista paralela al trazo del proyecto ferroviario.

El fin es evitar que el Gobierno federal pague una indemnización a la compañía, por los derechos que tiene en la autopista que conecta a Yucatán con Quintana Roo.

“Tiene que ser adjudicación directa, sacarlos y meter a otra empresa es más complicado”.

“Nos cuesta el derecho de vía, si les hubiéramos dicho, ‘quítate porque allí te voy’, hubiéramos tenido que indemnizarlos”, dijo Rogelio Jiménez Pons en entrevista para El Financiero en mayo del año pasado.

No obstante, al ser entrevistado por medios locales, el gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín González descartó riesgos en la obra local.

Esto pasó anoche en la Línea 12 del metro

Al menos 23 personas murieron y 70 fueron hospitalizadas tras un accidente en la línea 12 del metro de la Ciudad de México.

Los hechos se registraron el lunes por la noche, aplastando autos bajo vagones caídos y escombros.

Las autoridades detuvieron los esfuerzos de rescate poco después de que comenzaran.

Según dijeron, existía el riesgo de que más partes del tren y escombros pudieran estrellarse contra la carretera.

Captan en vídeo el descarrilamiento

Un video de las redes sociales mostró la estructura cayendo sobre una corriente de autos cerca de la estación de Olivos, en el sureste de la ciudad.

El hecho se registró alrededor de las 10.30 pm (hora local) y levantó enormes nubes de polvo.

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En las imágenes se muestran por lo menos dos vagones de tren que colgaban precariamente del paso elevado dañado.

Los primeros esfuerzos de rescate vieron a equipos médicos y de bomberos tratando de acceder a los vagones. El ejército también estuvo presente.

La alcaldesa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dijo que parecía que una viga había cedido en el paso elevado.

Agregó que el rescate se había suspendido porque la estructura era muy débil. Una grúa estaba trabajando para estabilizar los vagones del tren para que los rescatistas pudieran reanudar la búsqueda de sobrevivientes.

Niños entre los muertos del accidente en la línea 12

Sheinbaum mencionó que las autoridades estaban trabajando para identificar a las personas muertas, señaló que había infantes.

Una persona atrapada en su automóvil debajo de los restos había sido rescatada viva y llevada al hospital.

Mientras que otras siete de las personas trasladadas al hospital se encontraban en “estado grave” y eran sometidas a cirugía, dijo.

Accidente encumbra administración de Marcelo Ebrard

La línea 12 del Metro que pasa sobre el paso elevado derrumbado fue construida hace casi una década cuando el canciller Marcelo Ebrard era alcalde de la Ciudad de México.

“Lo que pasó hoy con el Metro es una tragedia terrible. Mi solidaridad es con las víctimas y sus familias”, dijo Ebrard en Twitter. “Por supuesto, hay que investigar las causas y definir las responsabilidades”.

Muchos observadores políticos ven a Ebrard y Sheinbaum como los sucesores más probables del presidente Andrés Manuel López Obrador una vez que finalice su mandato de seis años en 2024.

Vecinos advirtieron del accidente en 2017

En 2017, tras el temblor del 19 de septiembre, vecinos de esta zona habían alertado a las autoridades de que el sismo había afectado la estructura, sobretodo el punto que se hundió este lunes.

Tras supervisar la obra, las autoridades detectaron un daño en la columna 69, que sostenía uno de los tramos de la línea.

El Sistema de Transporte Colectivo (SCT) ordenó su reparación, para la que invirtió tres meses de trabajo y 15 millones de pesos, según informaron las autoridades en enero de 2018.

¿Quién debe responsabilizarse de este accidente?

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